2026.01.20
こんにちは。
沖縄旅行の思い出作りをお手伝いさせていただいております、
思い出作りのプロ、Booさんがお届けします。
今回は、レースの様子や感じたことを詳しく振り返ってみようと思います。
個人的には、久しぶりに出場した大会でもありました。
結果だけを見ると、
今回のあやはし海中ロードレースでは自己ベストを更新することができました。
東京レガシーハーフマラソン（2025年10月）の
1時間56分04秒 がこれまでの自己ベストでしたが、
今回のあやはし海中ロードレースでは 1時間54分43秒 と自己ベストを更新。
目標としていた1時間45分切り には届きませんでしたが、
タイムとしては確実に成長が見られるものの、内容にはまだ満足できませんでした。
だからこそ、今後につなげるためにも、
レース中の様子や感じたことを詳しく書き残しておきたいと思います。
あやはし海中ロードレースとは
沖縄県うるま市で開催される、
海中道路と浜比嘉島を舞台にしたハーフマラソンのロードレース。
海の上を走っているような開放感と、自然の厳しさの両方を味わえる大会で、
観光スポットとしても人気です。
近年は暑さの影響もあり、今年から開催時期が1月に変更されました。
ランナーにとっては、少しでも走りやすい環境を、という配慮からの変更です。
……ただ。
暑さ対策で1月開催になったはずなのに、当日はしっかり暑く、気温は23度でした。
沖縄らしいと言えば沖縄らしいですが、 結局は自然相手のスポーツなんだなと、改めて感じさせられました。
そして今回は、まさにその洗礼を受ける形になりました。
軽快なアップと、頭をよぎったあの失敗
スタート前、朝のアップで競技場を走ったとき。
不思議なくらい、身体が軽く感じました。
脚もよく動くし、呼吸も楽。 「今日は意外といけるかもしれない」
そんな感覚が、正直ありました。
ただ同時に、ふと頭をよぎったのが、 東京マラソンでの失敗です。
あの時も、スタート前の感覚は悪くなかった。
身体が軽く、調子がいいと勘違いして、 結果的にオーバーペースになってしまった。
調子がいいと感じた時ほど、慎重にならないといけない。
頭では分かっていたはずなのに、
レースが始まるとその感覚はどこかに置き去りになっていました。
向かい風で一度、心が折れた前半
スタートしてしばらくは、まだ余裕がありました。
しかし、海中道路に出た瞬間、状況が一変します。
南東の風、風速5mの強い向かい風。体力以上に、気持ちを削られていく感覚。
行きは向かい風、帰りは追い風になることも頭に入れながら走っていました。
正直、この時点で一度メンタルが折れました。
「今日はキツいかもしれない」 そう思ってしまった時点で、
レース展開としてはすでに黄色信号。
それでも止まるわけにはいかない。 前に進むしかない。
そんな気持ちで、ただ脚を動かしていました。
横風と小雨で少しだけ回復した気持ち
12kmを過ぎ、浜比嘉大橋に差しかかったあたりから、
走る向きの関係で、横風に変わりました。
さらに小雨も降り始め、体感的には少し楽になりました。
気持ちも、ほんの少しだけ回復。
ただ、一度折れた心は簡単には元に戻りません。
走れてはいるけど、攻める走りではない。 完全に「耐えるレース」になっていました。
ちなみに、この浜比嘉大橋周辺はファンダイビングのポイントとしても人気があります。
この周辺は、ファンダイビングでも楽しめるポイントがあります。
浜比嘉大橋を越えて、応援に救われる
浜比嘉大橋を折り返し、橋を降りて海中道路に戻ったところ。
そこで、クラブの会員さんが応援してくれていました。
名前を呼んでくれて、声をかけてくれて、
その一瞬で気持ちがふっと軽くなったのを覚えています。
この大会は、折り返しが2回あるコース。
そのため、クラブの会員さんたちと何度もすれ違います。
すれ違うたびに声をかけてもらい、手を振ってもらい、
そのたびに少しずつ元気をもらえる。
走っているのは一人でも、一人じゃないと感じられる瞬間が何度もありました。
後半は「自己ベスト死守」だけを考える走り
自己ベストを出しても、内容が伴わないと全然うれしくないし、楽しくない。
逆に、自己ベストを出さなくても内容が思い通りならきっとうれしいし、楽しい。
理想は、内容も自己ベストも満足いくことだと改めて思いました。
レース後半になると、展開を考える余裕はありませんでした。
頭の中にあったのは、ただ一つ。
なんとか自己ベストだけは死守しよう。
それだけ。
でも正直に言えば、 自分が思い描いていた理想のレース展開とは、まったく違いました。
タイムは守れたかもしれない。 それでも、内容としてはまだ満足できません。
結果は成長が見られたものの、内容に納得できなかったレースでした。
ラスト1km、気持ちだけで踏み切ったスパート
浜比嘉大橋を降りて海中道路に戻ってからは、 5分30秒/km前後で、なんとか粘る走り。
フォームも気持ちも、正直かなり限界。
そしてラスト1km。 すでにゴールしたクラブの会員さんたちが、
沿道で応援してくれていました。
その姿が見えた瞬間、自然とスイッチが入ります。
……とはいえ、この時の正直な本音は、
「早く終わってほしい。とりあえず止まりたい、座りたい」 それだけでした。
それでも、その一心で踏み切ったラストスパート。
ラスト1kmは4分54秒/km。
内容はともかく、最後まで出し切れたことだけは、自分を褒めたいと思います。
今回の最大の反省点はペース配分
今回のレースで、はっきりと見えた課題があります。
それは、ペース配分と「ゆっくり入る勇気」
大会になると、どうしてもテンションが上がります。 周りの流れに乗り、知らないうちにオーバーペースになる。
それを抑えられない限り、 同じ失敗を繰り返すだけ。
もっとペース配分を考えて、もっとゆっくり走ることを学ばないとダメ。 今回のレースは、その現実を突きつけられました。
今シーズンラスト「第一回かがわマラソン」への迷い
次の大会は、今シーズン最後のレース。 3月15日開催の第一回かがわマラソンです。
第一回大会ということもあり、 ガッツリ記録を狙うか、ファンランで大会を楽しむか、
正直まだ迷っています。
来シーズンの目標はサブ3.5。
そう考えると、今シーズンのうちに3時間45分切りを経験しておくのも一つの選択肢。
ただ、今シーズンはすでにNAHAマラソンでサブ4という目標を達成しています。
だからこそ、 「もう一段上を狙うのか」 「一区切りとして楽しむのか」
自分に問いかけているところです。
まとめ：悔しさも含めて、次につなげる
今回のあやはし海中ロードレースは、 決して満足のいく内容ではありませんでした。
それでも、 課題が明確になり、 次に向けて考える材料はたくさん得られました。
レースは走って終わりじゃない。 振り返って、考えて、次に活かしてこそ意味がある。
この悔しさを、次の一歩につなげていきたいと思います。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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